INFORMATIE BESTEMMING
Belangrijke adressen Zwitsers Verkeersbureau in Nederland: Zwitserland Toerisme, Postbus 75387, 1070 AJ Amsterdam. Tel: 00800 100 200 30 (gratis), fax: 00800 100 200 31 (gratis), e-mail [email protected] of [email protected], Internet: www.zwitserland.nl of www.MySwitserland.com Zwitsers Verkeersbureau in België, Postbus 213, B-1060 Brussel 6. Tel: 00800100 200 30 (gratis) fax: 00800100 200 31 (gratis), e-mail: [email protected], internet: www.zwitserland.be of www.MySwitserland.com VVV: GOMS Tourismus, Haus Rondo, (Postfach 57) CH-3984 Fiesch. Tel: 00-41-(0)279701070, fax: 00-41-(0)279701075, e-mail: [email protected] internet: www.goms.ch Oberwald, Obergestein & Ulrichen hebben een eigen VVV: Verkehrsverein Obergoms: CH-3999 Oberwald. Tel 00-41-(0)279733232, fax: 00-41-(0)279733233, e-mail: [email protected] Fietswnwinkel: Hisport:CH-3999 Oberwald (aan de doorgaande weg). Tel: 00-41-(0)279731103, fax: 00-41-(0)279732933. Mountainbike gidsen: 1. Garbely Adventure: CH-3988 Ulrichen (naast het oude militaire vliegveld) (ten minste 8 deelnemers). Tel 00-41-(0)878800832, fax: 00-41-(0)279732585, e-mail: [email protected] internet: www.garbely-adventure.ch 2. Volken & Hubert Sport in Fiesch (tenminste vijf deelnemers). Tel 00-41-(0)9711116 of 00-41-(0)279711776. 3. Sport- und Freizeitanlagen in Bellwald (tenminste vier deelnemers). Tel 00-41-(0)279713463. Bikeroutes Bij de VVV is het boekje ‘bike on tour’ gratis te verkrijgen. In het boekje staan achttien (uitgepijlde) tochten in het kanton Wallis beschreven. Slechts twee van die tochten liggen in het Gomsdal. Eén van die tochten hebben wij gereden en is hierboven beschreven. De afstand bleek in werkelijkheid bijna twee maal zo lang. Geen 25, maar 45 kilometer! Van het gebied Goms-Aletsch is een prima kaart te koop (schaal 1:50.000). Daarop staan een groot aantal routes ingetekend. De kaart kost CHF 17. In totaal zijn er 350 km uitgepijlde routes. Bike-wedstrijden Ieder jaar wordt begin september een mountainbikewedstrijd georganiseerd van Blitzingen naar Oberwald (21,1 km). Informatie bij de VVV van het Gomsdal. Weer/beste tijd De sneeuw is in dit gebied de bepalende factor of je over de passen kunt. Normaal gesproken zijn de hoge passen begin juni sneeuwvrij. Tot half oktober is het weer goed genoeg om aangenaam te biken. Openbaar vervoer Achterop de meeste (post)bussen die in het Gomsdal rijden zit een fietsenrek. Handig als je heel moe bent, of vanuit een andere locatie wilt starten. Hoe er te komen Met de auto Vanaf Heerlen. Via de autosnelweg A76 in de richting Aken. Dan over de A4 naar autobaan kreuz Kerpen en de A61 op. Blijf die volgen naar Koblenz en Ludwigshafen. Op autobaan kreuz Mutterstadt de A65 oprijden. Volg de A5 (wordt de A2) naar Basel. Vanuit Basel over de A2 en de A1 naar Bern. In Bern rij je de A12 op naar Freiburg. Blijf daarna de richting Lausanne volgen tot bij Vevey. Daar de A9 volgen naar Martigny, Sion en Sierre. De autosnelweg eindigt daar. Volg de N9 tot Brig. Over de N19 rij je het Gomsdal in. Dit is niet de kortste, maar wel de snelste route. Totale afstand van Heerlen naar Brig ongeveer 880 km. Denk er wel aan dat je in Zwitserland een autobaanvignet nodig hebt (CHF 40 per jaar). Vanuit alle grote steden in Nederland en België kun je met de trein kun je naar Basel. Vandaar kun je met de trein naar Brig aan het begin van het Gomsdal. Met de Furks-Oberalp-Bahn kun je vervolgens het hele Gomsdal door. Overnachtingen Bij de VVV is het mogelijk om informatie op te vragen over accommodaties in het Gomsdal. Alpenhotel (4*) in Blitzingen biedt 7-daagse trainingweken aan compleet met trainer of gids. Tel: 00-41-(0)279701700, e-mail: [email protected] internet: www.rhone.ch/hotel-castle Zelf hebben wij overnacht in hotel Landhaus (heel goed eten!) CH 3985 Münster (aan de doorgaande weg). Tel: 00-41-(0)279732273, fax: 00-41-(0)279732464 Het Gomsdal telt vier campings. Eten en drinken In het Gomsdal zijn diverse hotels en restaurants. In het hoogseizoen, dat van midden juni tot eind september loopt, zijn er ook veel berghutten open. Buiten die tijd zijn de mogelijkheden beperkt. Naar discotheken en nachtclubs zul je in het Gomsdal tevergeefs zoeken. Eten en drinken is in Zwitserland aanzienlijk duurder dan in Nederland en België. Reken op 25 tot 50 procent meer. Wat is er verder te doen Andere sporten: · 700 km uitgezette wandelroutes. · Canyoning, inline skating, raften, parapenten en bungy jumping. Garbely Adventure: CH-3988 Ulrichen (naast het oude militaire vliegveld). Tel 00-41-(0)878800832, fax: 00-41-(0)279732585, e-mail: [email protected] internet: www.garbely-adventure.ch · Golf: In Obergesteln (1350 m) ligt een 9-hole golfbaan. Tel 00-41-(0)794349513 · Zwembad en sauna: Feriendorf Fiesch, tel 00-41-(0)279701515 Uitstapjes: · Met de Furka stoomtrein kun je van Realp naar Gletsch. |
GOMSDAL (Wallis)
Tekst en foto’s: Ronald en Ingrid Jacobs Al meer dan 500 jaar zoeken handelsreizigers hun weg over de Grimselpas. In vroeger tijden met muilezels over smalle rotsachtige paadjes. Heden ten dagen met enorme vrachtauto’s over ontelbare glad geasfalteerde haarspeldbochten. Op onze mountainbikes volgen we de historische route, weg van het asfalt en dus weg van het verkeer. We absorberen de haast volstrekte eenzaamheid van dit imposante berggebied, gelegen aan het einde van het zuid Zwitserse Gomsdal. Gomsdal Het Gomsdal ligt in het noordoostelijk deel van het Zwitserse kanton Wallis. We rijden erheen via de langere, maar snellere, zuidelijke route. Onderweg zien we met eigen ogen dat Wallis een gebied is met hoge bergen. Tussen het meer van Geneve en het einde van het Gomsdal liggen er meer dan vijftig die de vierduizend meter overstijgen. Besneeuwde bergtoppen en gletsjervelden zijn kenmerkend voor Wallis. Het Gomsdal is uitermate dun bevolkt. Het totale inwoneraantal blijft net steken onder de vijfduizend. Opmerkelijk is wel dat deze mensen in drieëntwintig verschillende gemeentes wonen. Iedereen is dus op zijn minst familie van een burgemeester, wethouder of een andere notabele. Swahilie Het is al laat in de middag als we onze auto parkeren voor hotel Landhaus in het Zwitsers dorp Münster (1300 m). We zien er echt naar uit om morgen op onze bikes de bergen in te trekken. Stipt om negen uur melden we ons de volgende ochtend bij ' Garbely Adventure’ in het vier kilometer verderop gelegen dorpje Ulrichen. Emil, onze gids, staat al op ons te wachten. Na “Ein herzlich Wilkommen” vervolgt hij met: “Ik heb begrepen dat jullie vooral ‘gemüdlich’ willen biken”. Wij knikken eensgezind en heftig. Hij vervolgt met “goed zo, want ik ben 51 jaar en de tijd van wedstrijden heb ik gehad.” Door de jaren wijs geworden, onderschat ik deze berggeit niet. Misschien wel wat ouder, maar ook wijzer en taaier. Dat we in het Duits worden aangesproken verbaasd me een beetje. Naar mijn beste weten is Wallis een kanton waar Frans de voertaal is. Emil helpt me. “Als je dertig kilometer terugrijdt is dat ook zo. Je bent dan in het Unter (beneden) Goms en daar wordt Frans gesproken. Hier ben je in het Uber (boven) Goms, en hier spreken we Duits.” Ik ben er blij om, want mijn Frans is bijna net zo goed als mijn 'Swahilie' en dat bevordert de communicatie niet bepaald. Gas We biken weg. Vrijwel meteen fietsen we langs een klein stroompje met kristalhelder water. Emil vertelt ons dat dit de Rhône is. Vreemd als je beseft dat dit beekje enkele honderden kilometers verderop uitgroeit tot een gigantische rivier. Later op de dag zullen we de oorsprong zien, de reusachtige Rhônegletsjer. Tot aan het einde van het dal volgen we kleine onverharde paadjes met kleine klimmetjes. Daar ligt het gehucht Oberwald (1380 m) aan de niet al te brede doorgaande weg. Het is tevens de start van de Grimselpas (2165 m). Vanaf hier stijgt de weg serieus. Al snel rijden we door de eerste haarspeldbocht. Daarna volgen de scherpe draaien elkaar in hoog tempo op. Een voordeel is dat de ons passerende auto’s hierdoor gedwongen worden met matige snelheid te rijden. Gelukkig mogen we na drie kilometer de hoofdweg verlaten. Een klein pijltje met daarop de afbeelding van een mountainbiker dwingt ons namelijk een onverhard pad op. Steeg de hoofdweg met negen procent al fors, op het pad komen daar nog enkele procenten bij. Technisch stelt dit deel van de route ons niet voor problemen. Over deze zogenaamde Forststrasse rijden namelijk regelmatig vrachtauto’s om de gerooide bomen van de berg te halen. Het pad is dus behoorlijk breed. Af en toe hebben we, tussen de bomen door, uitzicht over het dal. Het verdwijnt dieper en dieper. Een paar honderd hoogtemeters later zien we iets wat lijkt op een kleine tunnel. Vreemd genoeg is die afgesloten met een stalen deur. Emil legt ons uit dat dwars door de berg een deel van de pijplijn ligt waar gas door wordt gepompt vanuit het Italiaanse Genua naar Nederland. De stalen deur geeft toegang aan voertuigen die worden gebruikt bij het onderhoud. Panorama’s Als we verder klimmen neemt de begroeiing af. Eerst verdwijnen de bomen en daarna de struiken. Het biken vraagt steeds meer concentratie. Het pad wordt steeds smaller, steiler en het aantal kuilen en keien neemt hand over hand toe. Toch hebben we niet veel moeite om op de fiets te blijven. Door het rustige tempo waarin we omhoog gereden zijn, hebben we nu nog energie genoeg over om ook de zwaardere hindernissen te nemen. Ik stop even om het uitzicht in me op te nemen. Het diep onder ons liggend dal, het magnifieke uitzicht op de omringende bergen en de imposante gletsjers, zijn plaatjes uit een mooie droom. Alleen al dit ene moment maakt de rit vanuit Nederland meer dan de moeite waard. Wat we op dat moment niet beseffen is dat het mooiste nog moet komen. Gruwel Aan het einde van het pad staat op een verlaten bergweide de ruïne van een oude boerderij. We steken de weide over en vervolgen onze tocht over een smal pad dat langs een klein meertje loopt. Het spiegelbeeld van de tegenover liggende berg tekent zich af in het rimpelloze water. Alleen de naam van het watertje verwijst naar een gruwelijk verleden; het Dodenmeer. Tijdens één van de Oostenrijkse oorlogen woedde er een felle strijd om de Grimselpas. Nadat de strijd was gestreden werden de lijken van honderden gesneuvelden in dit meertje gegooid. “Hoe komt het toch dat mensen tot dergelijke gruweldaden in staat zijn” en “een weinig eerzame laatste rustplaats” zijn de gedachten die in mij opkomen. Crimineel Af en toe moeten we een klein stukje klunen. Soms door een klein ijsveldje, dan weer doordat grote rotsblokken, fietsen onmogelijk maakt. Duidelijk is te zien dat mensenhanden her en der een soort pad hebben gemaakt. Emil legt uit dat we bijna op de top van de oude Grimselpas zijn. 500 á 600 jaar geleden werd dit pad al gebruikt door kooplui die met hun handelswaar van Bern naar Milaan reisden. Daarbij maakten ze gebruik van muildieren en ezels. Dat waren gevaarlijke ondernemingen. Ongelukken, maar ook overvallen door struikrovers waren aan de orde van de dag. Hoezo is criminaliteit en zinloos geweld iets van onze tijd? Boven op de Grimselpas aangekomen zien we plotseling voor ons de moderne variant van de Grimselpas. Gedaan is het met de eenzaamheid en de stilte. Dagjesmensen bevolken de terrassen van de twee aanwezige restaurants. Het forse aantal gestalde motoren geeft een indruk van de populariteit van dit traject onder de gemotoriseerde bikers. Om eerlijk te zijn na ruim twintig kilometer klimmen lusten ook wij wel wat te eten en te drinken. Verjaardag Van het lopen door de ijsvelden zijn mijn sokken behoorlijk nat geworden. Ik doe ze uit en leg ze in de zon. Ook Emil doet dat. Pas nu valt het me op dat hij dikke gebreide, vaal groene, wollen sokken draagt. Voor mijn gevoel passen die niet bij zijn overige moderne outfit. Ik denk na over de reden van die keus. Het zal wel iets te maken hebben met het klimaat, of als bescherming tegen doornen of insecten. Zeker weet ik het niet, dus ik informeer naar de diepere achtergrond van zijn keuze. Emil: “Nou, eh.. ieder jaar krijg ik op mijn verjaardag van mijn 87-jarige moeder een paar door haar zelf gebreide sokken. Mijn oude sokken moet ik dan laten zien. Ze controleert dan of ze versleten zijn. Daarna krijg ik de nieuwe.” Verder lachend: “Onder mijn driedelig pak staan ze niet, dus draag ik ze bij het fietsen.” Stuwdam Na een voortreffelijke lunch stappen we weer op onze bikes. Als we denken dat we het hoogste punt van onze trip bereikt hebben, is dat een vergissing. Praktisch vanaf het terras rijdt Emil, om een slagboom heen, een smal geasfalteerd weggetje op. De komende drieënhalve kilometer staat ons maar één ding te doen, klimmen! Deze helling is niet voor watjes. Gemiddeld 13 procent met uitschieters tot 21 procent stijging. De inspanning is zeker de moeite waard. Vanaf het hoogste punt (2379 m) kijk ik neer op het groene gletsjerwater van het grote Grimselmeer (1909 m) en de tot Madurodam formaat gekrompen haarspeldbochten van de Grimsel- en Furkapas. Van het omringende decor van imposante bergen krijg ik nooit genoeg. Het weggetje eindigt op de stuwdam van het Oberaarmeer (2303 m). Omdat we vlak bij de Italiaanse grens zijn drinken we op de terugweg bij de berghut net voor de stuwdam een (soep)kop dampende cappuccino. Als we niet zo dicht bij Italië waren geweest had ik overigens wel een andere reden gevonden om dit traditionele drankje te bestellen. Furkapas Voor de terugweg besluiten we onszelf te trakteren op een snelle afdaling. Jawel… dit keer over de verharde variant van de Grimselpas. In het eerste deel van de afdaling liggen de bochten nog enkele honderden meters uit elkaar. De snelheden die ik daar bereik liggen royaal boven de 60 kilometer per uur. Vol in de brakes is voor iedere haarspeldbocht een bittere noodzaak. Ongeveer halverwege de afdaling stoppen we even. Aan de andere zijde van het dal ligt de gigantische Rhônegletsjer met daarvoor de indrukwekkende Furkapas (2431 m). De Furka is een geologische scheiding. Het water aan de zijde van het kanton Wallis stroomt naar de Middellandse zee, het water aan de andere zijde stroomt naar de Noordzee. De weg blijft stevig dalen tot in Oberwald. De laatste paar kilometer terug gaan vals plat naar beneden, zodat we even lekker uit kunnen fietsen. Conclusie Het Gomsdal is een droom voor mountainbikers die van schitterende uitzichten houden. De werkelijk oogverblinde panorama’s zijn de grote troef van dit gebied. In en rond het Gomsdal zijn diverse uitgepijlde mountainbiketochten uitgezet. Technisch gemakkelijk, maar voor de liefhebbers zijn er ook extreme mogelijkheden. De hoogteverschillen zijn over het algemeen aanzienlijk. |