TOERISTISCHE INFORMATIE
DE FIETS De meest geschikte fiets voor Bali is een ATB of Randonneur. Een "tripletje" is onontbeerlijk, want de bergweggetjes zijn heel steil. Een behoorlijke klimconditie is aan te bevelen. Wij hadden onze fietsen voorzien van semi-slicks (Continental Goliath), hetgeen de meest geschikte keuze bleek. WEGENKAART De best verkrijgbare wegenkaart was de Periplus Travel Map(schaal 1:250.000). Bij twijfel is een kompas een bruikbaar hulpmiddel. Door het uitgebreide wegennet blijkt het mogelijk om de hoofd(auto)routes merendeels te mijden. BOEKEN Wij hebben de Lonely Planet Travel Survival kit (engels talig) meegenomen omdat die veel informatie bevat omtrent allerlei overnachtings- en eetmogelijkheden. Dit bleek door het ruime aanbod aan hotels etc niet echt nodig. De Nelles Guide (Spectrum) van Bali en Lombok geeft veel toeristische informatie. Op de wegenkaarten in het boek staan echter diverse wegen die niet bestaan. DE WEGEN Vooral in het zuiden lopen er veel wegen in de noord-zuid richting zonder dat die wegen onderling verbonden zijn. De reden daarvoor blijkt eenvoudig. Tussen de wegen stromen rivieren in vaak diepe kloven. Om die wegen te verbinden zijn bruggen nodig. Bruggen zijn heel duur dus die worden zo min mogelijk gebouwd. Verkeerd rijden is dus goed voor de conditie. Het levert veel extra kilometers op. OVERNACHTINGEN De variëteit aan overnachtingsmogelijkheden is in de toeristencentra enorm. Van eenvoudige pensions (losmen), die slechts enkele guldens kosten, tot 5 sterren hotel. De boodschap luidt: "afdingen". Meer dan 50% korting is soms mogelijk. Wij logeerden vaak in 3 á 4 sterren hotels (met zwembad en airco) voor ongeveer 30 US $ per kamer incl ontbijt. ETEN In Bali kan er buiten de zeer uitgebreide Indonesische keuken ook op veel plaatsen Chinees gegeten worden. Wij vonden de maaltijden uitzonderlijk goed. Het eten in de restaurants in de badplaatsen was naar onze smaak te veel aan de Westerse klanten aangepast. In de "binnenlanden" zijn geen restaurants. Onze lunch bestond meestal uit fruit, koeken etc. De keus aan fruit is enorm, maar streekgebonden. De ene keer ananas, dan ramboetans, vaak bananen, enz enz. DRINKEN Het verkrijgen van flessen water is ook in de "binnenlanden" niet echt een probleem. Frisdranken zijn overal te koop. BOEKING Wij hebben bij Tourilis International (SGR-lid), Heuvel 44, Veldhoven tel 040-2545000 de vlucht, de transfers van en naar het hotel in Sanur, en 3 nachten accommodatie geboekt. Onze tassen etc hebben wij in dat hotel (gratis) achter kunnen laten. De vlucht met Garuda Indonesia duurt inclusief stop in Medan 16 uur. Het meenemen van de fiets was gratis, maar moest worden aangevraagd. |
BALI: “TERIMA KASIH”
Een fietstocht door Bali stond al geruime tijd op het verlanglijstje van Ingrid en Ronald Jacobs en op dat van een bevriend echtpaar. Gekozen werd voor een verblijf in de periode tijdens de feestdagen in de maand december. Deze maand valt echter midden in de regenperiode. Van de honderden op Bali verblijvende goden bleken de weergoden hen in ieder geval goed gezind. Het werd een topreis. Bali: bedankt, of beter gezegd: “Terima Kasih”! Heel steil Opnieuw zijn we vroeg gestart om de grootste hitte voor te blijven. We laten de zonover-goten toeristische stranden van Lovina Beach achter ons zonder ze echt bezocht te hebben. De eerste paar kilometers zijn nog niet al te steil. De inmiddels vertrouwde terassen met natte rijsbouw sieren het ons omringende landschap. Voor ons doemen de bergen alweer op. Het stijgingspercentage neemt snel toe. Al geruime tijd blijft mijn computer steken op 5 km/uur. Een kleiner verzet heb ik niet meer op mijn Van Tuyl ATB, ze zijn op. De temperatuur is ruim 30 graden en het meestal aanwezige verkoelende zeebriesje laat het uitgerekend vandaag afweten. Ik lig plat op mijn fiets om een onvrijwillige "wheely" te voorkomen. De 15 kg bagage helpen daarbij niet echt. Afstappen komt niet in mij op. Ik wil doorfietsen tot aan een geschikte rustplaats. Gelukkig komt die al na zo'n honderd meter. Ook op deze verlaten bergweg trachten bewoners wat bij te verdienen door de verkoop van frisdranken aan de sporadische voorbijgangers. Gezien de laag stof en vuil die de flesjes bedekt staan ze er al maanden. De inhoud smaakt er echter niet minder om. Loon naar werken De beloning voor ons zwoegen krijgen we als we achterom kijken en een groot deel van de zonovergoten Noordelijke kustlijn van Bali zien. Tevens hebben we een werkelijk magnifiek uitzicht over een deel van de rij vulkanen die het eiland van oost naar west doorkruisen. Dat de beklimmingen vanuit de noordzijde het steilst zijn voelen we al uren in onze benen. Toch weten we dat we nog enkele uren moeten fietsen voordat we ons einddoel, het bergmeer Lake Bratan, hebben bereikt. Dit meer maakt deel uit van een groep van drie en is gelegen in een gigantische krater. Als we op de 1700 meter hoogte gelegen kraterrand staan scheidt slechts een flinke afdaling ons van het meer. Heerlijk en veel eten Een 35 km lange klim zit erop. Na enige tijd zoeken vinden we een hotel met uitzicht over het meer. Nu eerst eten. Met onze fietskleding nog aan bestellen we, zoals inmiddels gebruikelijk, ieder twee hoofdgerechten. Als vegetariërs komen veel van de zeer smakelijke gerechten uit de Indonesische keuken voor ons niet in aanmerking. Gado-Gado met een flinke portie bak-mie (zonder vlees) gaat er echter altijd in. Tijdens het eten komen we tot de volgende wegenbouwtechnische conclusie. De kleine bergwegen in Bali worden aangelegd door het asfalt vanaf de top van de berg naar beneden te laten stromen. Hierdoor worden de wegen lekker kort en dus goedkoop. Dat de wegen hierdoor wel heel steil worden is verder geen probleem, ze worden toch bijna niet gebruikt. De start Een viertal dagen eerder zijn we onze fietsreis begonnen in de zuidelijke badplaats Sanur. Tot aan het 40 km noorderlijker gelegen Ubud zijn de wegen nog redelijk vlak. Het landschap wordt gekenmerkt door in diepe kloven stromende rivieren en rijstterassen. Met het koude Nederland in gedachte is de natuur- en cultuuromslag meteen al compleet. We fietsen door pittoreske dorpjes, zien de diepgroene rijstterassen en ruiken een scala aan bekende en onbekende exotische geuren. Dit gebied vormt de rijstschuur van Bali. "The Duckman of Bali" Naarmate we dichter bij Ubud komen neemt de bedrijvigheid toe. In de tientallen, vaak zeer kleine werkplaatsen zijn de houtsnijders aan het werk. Beelden in alle soorten en maten, kunstzinnig bewerkte deuren, muurversieringen ontstaan uit de handen van deze onbekende kunstenaars. Door de toegenomen stroom toeristen hebben enkelen zich gespecialiseerd. Bij "The Duckman of Bali" zijn duizenden eenden in alle denkbare soorten en maten te koop. Ceremoni Als we Ubud via een klein weggetje binnen fietsen wordt de weg geblokkeerd door een beginnende ceremonie. Een priester zit omringd door in schitterende kledij gestoken vrouwen aan de voet van een soort altaar. Daarop staat het beeld van een voor ons onbekende god. Er zijn verder geen toeristen aanwezig. De spirituele kracht van deze groep is door haar ingetogenheid en eenvoud gewoon voelbaar. Wij zijn deelgenoot van deze kleine, maar intense ceremonie die bedoeld is om het water te zegenen. De ons later aangeboden georganiseerd toeristische ceremoniën slaan wij verder af. Dit kan niet worden overtroffen. Zoals de meeste toeristische plaatsen in Bali is Ubud zelf niet meer dan een bonte verzameling van soevenierwinkeltjes, restaurants en hotels. Bergen, bergen en bergen Meteen achter Ubud beginnen de bergen waar Bali mee vol staat. Vanuit de zuidzijde niet te steil, maar wel aanhoudend oplopend. Na een klim van ongeveer 35 km arriveren we in het op ongeveer 1500 m hoogte gelegen dorpje Penelokan, wat "mooi uitzicht" betekent. Wij overnachten in het te dure "Lake View" hotel. Vanuit onze kamers kijken we uit over de enkele honderden meters lager gelegen Batur; een gigantische vulkaankrater die deels wordt gevuld door het sprookjesachtige Batur-meer. De rest van de krater wordt grotendeels ingenomen door de nog actieve vulkaan Gurung Batur die in 1926 nog tot een uitbarsting is gekomen. Wandelpad Na een goede nachtrust en een pisang (bananen)-pannenkoek als ontbijt suizen we al voor 08.00 uur over de haarspeldbochten die ons naar de bodem van de krater voeren. Stonden we boven nog in de mist, nu toont de zon reeds haar kracht en zorgt voor helder lente weer. De glooiende weg langs het meer loopt dwars door de grillig gevormde lavavelden. Door het koelere klimaat kunnen hier allerlei soorten groenten worden verbouwd. De weg die wij volgen lijkt dood te lopen. Volgens een reisgids gaat hij echter over in een wandelpad dat na zo'n 15 minuten wandelen aansluit op een weggetje aan de andere zijde van de krater. Wij doen er echter ruim 2 uur over. Op de een of andere manier verdenk ik er de auteur van dat hij de weg nooit zelf heeft gelopen. Als we bij de beloofde weg aankomen blijkt deze stijgings- en dalingspercentages te hebben waarbij onze eigen Keutenberg een vlakke weg is. We doen zo'n 5 uur over de eerste 25 km. Regen De afdaling die ons naar de kust brengt is 37 km lang en duurt minder dan 1 fietsuur. Onderweg worden we echter overvallen door een tropische regenbui. Doorrijden is absoluut onmogelijk en we schuilen onder een afdak van een fruitverkoopster. Om van de nood een deugt te maken eten we het halve winkeltje leeg. De verkoopster had de regenbui van het jaar. De overige regen tijdens ons verblijf viel alleen 's avonds en 's nachts. Aan de kust vinden we snel een hotel. Zoals wel vaker zijn we de enige gasten. Ruim 10 gulden per persoon voor een erg ruime, schone en van airco voorziene kamer. Na een hete douche eten we ieder 2 voorgerechten, 2 hoofdgerechten en 2 desserts. Zoals bekend maakt fietsen hongerig. Weg van de "snelweg" Onze ervaring is dat het bij het fietsen in Bali het succes bepaald wordt door de gekozen route. Blijf weg van de hoofdwegen! De in de meeste reisboeken omschreven bezienswaardigheden lijken meer van belang voor groepsreizen en rugzaktoeristen. Voor ons als fietsers is de route de bezienswaardigheid. De smalle secundaire wegen zijn uitermate fietsvriendelijk door hun gebrek aan autoverkeer en het meestal goede wegdek. Landschappelijk zijn ze onovertroffen. Pittoreske dorpjes, veel tempels, rijstvelden en werkelijk fabuleuze uitzichten wisselen elkaar in hoog tempo af. De combinatie met de zeer vriendelijke bevolking en het tropische klimaat maken een fietsdroom waar. Het voordeel van de toeristenplaatsen is dat ze op goed fietsbare dagafstanden liggen. Verder is daar een surplus aan accommodatie aanwezig. |